| 国网伊春供电公司本部2024年6月线路可开放信息表 | ||||||||||
| 发布单位:电力调度控制中心 | ||||||||||
| 序号 | 变电站 | 设备名称 | 额定电流(A) | 最大负载日期 | 最大 负载率 |
历史最大负荷(MW) | 线路允许容量(kVA) | 线路最大负荷日后需预留容量(kVA) | 可开放容量(kVA) | 备注 |
| 1 | 新青变 | 新兴线 | 400 | 2022.1.26 | 60.17% | 3.61 | 6000 | 2390 | 1434 | |
| 2 | 新青变 | 木加线 | 400 | 2024.2.28 | 42.50% | 2.55 | 6000 | 3450 | 2070 | |
| 3 | 新青变 | 新南线 | 400 | 2023.11.1 | 65.17% | 3.91 | 6000 | 2090 | 1254 | |
| 4 | 新青变 | 红林线 | 400 | 2019.3.21 | 26.68% | 1.601 | 6000 | 4399 | 2639.4 | |
| 5 | 伊春变 | 伊联线 | 400 | 2017.1.11 | 84.37% | 5.062 | 6000 | 938 | 562.8 | |
| 6 | 伊春变 | 红旗线 | 300 | 2018.9.13 | 49.36% | 2.221 | 4500 | 2279 | 1367.4 | |
| 7 | 伊春变 | 青新线 | 400 | 2024.1.9 | 88.00% | 5.28 | 6000 | 720 | 432 | |
| 8 | 伊春变 | 铁路线 | 300 | 2020.12.27 | 5.33% | 0.24 | 4500 | 4260 | 2556 | 用户自备线路 |
| 9 | 伊春变 | 中环线 | 400 | 0.00% | 6000 | 6000 | 3600 | 运行无负荷 | ||
| 10 | 伊春变 | 南环乙线 | 400 | 0.00% | 6000 | 6000 | 3600 | 未运行 | ||
| 11 | 伊春变 | 南环甲线 | 300 | 2023.10.9 | 45.40% | 2.043 | 4500 | 2457 | 1474.2 | |
| 12 | 汤旺河变 | 市内线 | 400 | 2020.9.25 | 65.33% | 3.92 | 6000 | 2080 | 1248 | |
| 13 | 汤旺河变 | 铁路线 | 400 | 2023.9.6 | 9.55% | 0.573 | 6000 | 5427 | 3256.2 | 用户自备线路 |
| 14 | 汤旺河变 | 汤联线 | 500 | 2023.12.22 | 23.25% | 1.744 | 7500 | 5756 | 3453.6 | 用户自备线路 |
| 15 | 汤旺河变 | 贮木线 | 400 | 2023.9.21 | 76.50% | 4.59 | 6000 | 1410 | 846 | |
| 16 | 五星变 | 五星镇线 | 400 | 2023.12.12 | 54.18% | 3.251 | 6000 | 2749 | 1649.4 | |
| 17 | 五星变 | 五营II线 | 600 | 2023.12.12 | 84.33% | 7.59 | 9000 | 1410 | 846 | |
| 18 | 五星变 | 五营I线 | 600 | 2023.1.21 | 69.02% | 6.212 | 9000 | 2788 | 1672.8 | |
| 19 | 五星变 | 水泥线 | 400 | 2023.8.10 | 101.05% | 6.063 | 6000 | -63 | -37.8 | 用户自备线路 |
| 20 | 五星变 | 红乙线 | 200 | 0.00% | 3000 | 3000 | 1800 | 未运行 | ||
| 21 | 五星变 | 红甲线 | 200 | 0.00% | 3000 | 3000 | 1800 | 未运行 | ||
| 22 | 五星变 | 铁路线 | 100 | 2022.5.15 | 25.33% | 0.38 | 1500 | 1120 | 672 | 用户自备线路 |
| 23 | 五星变 | 鑫盛线 | 300 | 2021.9.21 | 196.50% | 11.79 | 6000 | -5790 | -3474 | 用户自备线路(计量有误) |
| 24 | 上甘岭变 | 市内线 | 200 | 2023.1.21 | 101.93% | 3.058 | 3000 | -58 | -34.8 | 过载 |
| 25 | 上甘岭变 | 工业线 | 200 | 2023.12.24 | 47.83% | 1.435 | 3000 | 1565 | 939 | |
| 26 | 上甘岭变 | 集成线 | 200 | 2024.1.4 | 20.37% | 0.611 | 3000 | 2389 | 1433.4 | |
| 27 | 上甘岭变 | 贮木线 | 300 | 2018.1.8 | 55.84% | 2.513 | 4500 | 1987 | 1192.2 | |
| 28 | 友好变 | 滨水甲线 | 200 | 2024.2.9 | 44.57% | 1.337 | 3000 | 1663 | 997.8 | |
| 29 | 友好变 | 滨水乙线 | 200 | 2023.2.8 | 85.17% | 2.555 | 3000 | 445 | 267 | |
| 30 | 友好变 | 加联线 | 600 | 2018.1.26 | 64.89% | 5.84 | 9000 | 3160 | 1896 | |
| 31 | 友好变 | 东沟线 | 300 | 2023.3.22 | 21.64% | 0.974 | 4500 | 3526 | 2115.6 | |
| 32 | 友好变 | 贮木线 | 400 | 2019.5.19 | 52.17% | 3.13 | 6000 | 2870 | 1722 | |
| 33 | 友好变 | 友双线 | 200 | 2023.9.7 | 57.33% | 1.72 | 3000 | 1280 | 768 | |
| 34 | 友好变 | 市内线 | 100 | 2017.2.22 | 127.80% | 1.917 | 1500 | -417 | -250.2 | 过载 |
| 35 | 友好变 | 水源线 | 100 | 2024.1.9 | 114.27% | 1.714 | 1500 | -214 | -128.4 | |
| 36 | 友好变 | 钢铁线 | 400 | 2022.11.13 | 34.98% | 2.099 | 6000 | 3901 | 2340.6 | |
| 37 | 友好变 | 中心线 | 400 | 2018.2.2 | 98.33% | 5.9 | 6000 | 100 | 60 | |
| 38 | 钢东变 | 钢轧线 | 200 | 2017.8.10 | 34.67% | 1.04 | 3000 | 1960 | 1176 | |
| 39 | 钢东变 | 钢林线 | 300 | 2021.10.20 | 26.44% | 1.19 | 4500 | 3310 | 1986 | |
| 40 | 钢东变 | 钢民甲线 | 300 | 2020.3.28 | 21.56% | 0.97 | 4500 | 3530 | 2118 | |
| 41 | 钢东变 | 钢民乙线 | 300 | 2020.6.1 | 31.98% | 1.439 | 4500 | 3061 | 1836.6 | |
| 42 | 青山变 | 卫东线 | 300 | 2018.11.6 | 61.96% | 2.788 | 4500 | 1712 | 1027.2 | |
| 43 | 青山变 | 红升线 | 500 | 2018.7.16 | 87.81% | 6.586 | 7500 | 914 | 548.4 | |
| 44 | 青山变 | 河西线 | 200 | 2022.4.5 | 57.33% | 1.72 | 3000 | 1280 | 768 | |
| 45 | 青山变 | 啤酒线 | 300 | 2022.12.16 | 117.11% | 5.27 | 4500 | -770 | -462 | |
| 46 | 青山变 | 光明线 | 400 | 2022.11.30 | 61.00% | 3.66 | 6000 | 2340 | 1404 | |
| 47 | 青山变 | 前进线 | 400 | 2023.3.19 | 138.58% | 8.315 | 6000 | -2315 | -1389 | |
| 48 | 青山变 | 新区甲线 | 200 | 2022.9.6 | 27.10% | 0.813 | 3000 | 2187 | 1312.2 | |
| 49 | 青山变 | 新区乙线 | 200 | 2022.11.6 | 83.07% | 2.492 | 3000 | 508 | 304.8 | |
| 50 | 青山变 | 新兴西线 | 400 | 2024.2.5 | 115.20% | 6.912 | 6000 | -912 | -547.2 | 过载 |
| 51 | 青山变 | 铁路线 | 100 | 0.00% | 1500 | 1500 | 900 | 未运行 | ||
| 52 | 北山变 | 东升线 | 400 | 2024.1.1 | 40.85% | 2.451 | 6000 | 3549 | 2129.4 | |
| 53 | 北山变 | 森铁线 | 400 | 2023.1.20 | 104.22% | 6.253 | 6000 | -253 | -151.8 | |
| 54 | 北山变 | 劳教线 | 100 | 2017.11.28 | 6.00% | 0.09 | 1500 | 1410 | 846 | 用户自备线路 |
| 55 | 北山变 | 市区线 | 400 | 2019.4.8 | 72.83% | 4.37 | 6000 | 1630 | 978 | |
| 56 | 北山变 | 河北线 | 400 | 2018.11.10 | 78.48% | 4.709 | 6000 | 1291 | 774.6 | |
| 57 | 北山变 | 制材线 | 400 | 2018.10.31 | 92.67% | 5.56 | 6000 | 440 | 264 | |
| 58 | 北山变 | 电台线 | 400 | 2021.4.8 | 81.83% | 4.91 | 6000 | 1090 | 654 | |
| 59 | 北山变 | 水源甲线 | 100 | 2017.7.7 | 48.00% | 0.72 | 1500 | 780 | 468 | 用户自备线路 |
| 60 | 北山变 | 水源乙线 | 100 | 2017.8.2 | 47.33% | 0.71 | 1500 | 790 | 474 | 用户自备线路 |
| 61 | 北山变 | 机场甲线 | 100 | 2018.11.20 | 24.00% | 0.36 | 1500 | 1140 | 684 | 用户自备线路 |
| 62 | 北山变 | 机场乙线 | 100 | 2023.10.12 | 16.93% | 0.254 | 1500 | 1246 | 747.6 | 用户自备线路 |
| 63 | 北山变 | 中科甲线 | 600 | 2017.5.7 | 58.44% | 5.26 | 9000 | 3740 | 2244 | 用户自备线路 |
| 64 | 北山变 | 中科乙线 | 600 | 2018.7.19 | 41.56% | 3.74 | 9000 | 5260 | 3156 | 用户自备线路 |
| 65 | 乌伊岭变 | 市内线 | 400 | 2019.9.1 | 25.27% | 1.516 | 6000 | 4484 | 2690.4 | |
| 66 | 乌伊岭变 | 团结线 | 400 | 2023.1.21 | 53.25% | 3.195 | 6000 | 2805 | 1683 | |
| 67 | 乌伊岭变 | 贮木线 | 400 | 2023.5.30 | 8.33% | 0.5 | 6000 | 5500 | 3300 | |
| 68 | 乌马河变 | 花园线 | 400 | 2022.9.13 | 54.67% | 3.28 | 6000 | 2720 | 1632 | |
| 69 | 乌马河变 | 翠岭线 | 400 | 2022.6.2 | 77.17% | 4.63 | 6000 | 1370 | 822 | |
| 70 | 乌马河变 | 贮木线 | 400 | 2021.9.25 | 54.67% | 3.28 | 6000 | 2720 | 1632 | |
| 71 | 乌马河变 | 市内线 | 400 | 2023.1.21 | 92.12% | 5.527 | 6000 | 473 | 283.8 | |
| 72 | 乌马河变 | 金马线 | 400 | 2022.1.18 | 50.73% | 3.044 | 6000 | 2956 | 1773.6 | 用户自备线路 |
| 73 | 乌马河变 | 刨花板线 | 400 | 2024.2.3 | 24.33% | 1.46 | 6000 | 4540 | 2724 | |
| 74 | 乌马河变 | 华能甲线 | 300 | 0.00% | 4500 | 4500 | 2700 | 用户自备线路(未采样) | ||
| 75 | 乌马河变 | 华能乙线 | 400 | 0.00% | 6000 | 6000 | 3600 | 用户自备线路(未采样) | ||
| 76 | 美渓变 | 贮木线 | 200 | 2024.3.10 | 76.97% | 2.309 | 3000 | 691 | 414.6 | |
| 77 | 美渓变 | 水电线 | 400 | 2023.12.15 | 23.43% | 1.406 | 6000 | 4594 | 2756.4 | |
| 78 | 美渓变 | 市内线 | 400 | 2018.6.30 | 18.23% | 1.094 | 6000 | 4906 | 2943.6 | |
| 79 | 美渓变 | 森工线 | 400 | 2018.4.18 | 89.72% | 5.383 | 6000 | 617 | 370.2 | |
| 80 | 美渓变 | 回龙湾线 | 100 | 2018.7.23 | 41.00% | 0.615 | 1500 | 885 | 531 | 用户自备线路 |
| 81 | 美渓变 | 铁路线 | 100 | 0.00% | 1500 | 1500 | 900 | 未运行 | ||
| 82 | 美渓变 | 利民线 | 300 | 2024.2.9 | 19.91% | 0.896 | 4500 | 3604 | 2162.4 | |
| 83 | 翠峦变 | 森工线 | 600 | 2024.2.9 | 34.47% | 3.102 | 9000 | 5898 | 3538.8 | |
| 84 | 翠峦变 | 市内线 | 400 | 2023.1.21 | 55.55% | 3.333 | 6000 | 2667 | 1600.2 | |
| 85 | 翠峦变 | 贮木线 | 400 | 2019.1.7 | 71.67% | 4.3 | 6000 | 1700 | 1020 | |
| 86 | 翠峦变 | 矿山线 | 400 | 2021.11.15 | 88.85% | 5.331 | 6000 | 669 | 401.4 | |
| 87 | 翠峦变 | 木加线 | 200 | 2023.11.25 | 44.03% | 1.321 | 3000 | 1679 | 1007.4 | |
| 88 | 翠峦变 | 日丰线 | 200 | 2018.12.29 | 63.17% | 1.895 | 3000 | 1105 | 663 | |
| 89 | 翠峦变 | 工业线 | 600 | 2024.3.9 | 21.66% | 1.949 | 9000 | 7051 | 4230.6 | 用户自备线路 |
| 90 | 新区变 | 星河线 | 600 | 2024.2.8 | 67.74% | 6.097 | 9000 | 2903 | 1741.8 | |
| 91 | 新区变 | 市甲线 | 600 | 2022.1.10 | 12.33% | 1.11 | 9000 | 7890 | 4734 | |
| 92 | 新区变 | 市乙线 | 600 | 0.00% | 9000 | 9000 | 5400 | 运行无负荷 | ||
| 93 | 新区变 | 青苗线 | 600 | 2022.12.6 | 33.06% | 2.975 | 9000 | 6025 | 3615 | |
| 94 | 新区变 | 广电线 | 600 | 2023.10.11 | 4.74% | 0.427 | 9000 | 8573 | 5143.8 | |
| 95 | 红旗变 | 生活区线 | 200 | 0.00% | 3000 | 3000 | 1800 | 未采样 | ||
| 96 | 红旗变 | 坑口甲线 | 200 | 0.00% | 3000 | 3000 | 1800 | 用户自备线路(未采样) | ||
| 97 | 红旗变 | 坑口乙线 | 200 | 0.00% | 3000 | 3000 | 1800 | 用户自备线路(未采样) | ||
| 98 | 南岔变 | 松梧线 | 200 | 2021.6.2 | 55.10% | 1.653 | 3000 | 1347 | 808.2 | |
| 99 | 南岔变 | 森工线 | 400 | 2023.1.21 | 134.50% | 8.07 | 6000 | -2070 | -1242 | 过载 |
| 100 | 南岔变 | 市甲线 | 400 | 2020.5.14 | 81.17% | 4.87 | 6000 | 1130 | 678 | |
| 101 | 南岔变 | 热电甲线 | 600 | 2023.12.23 | 26.68% | 2.401 | 9000 | 6599 | 3959.4 | 用户自备线路 |
| 102 | 南岔变 | 粮食线 | 200 | 2020.11.7 | 41.00% | 1.23 | 3000 | 1770 | 1062 | |
| 103 | 南岔变 | 市乙线 | 400 | 2022.1.30 | 22.50% | 1.35 | 6000 | 4650 | 2790 | |
| 104 | 南岔变 | 水源线 | 400 | 2023.1.20 | 117.38% | 7.043 | 6000 | -1043 | -625.8 | 过载 |
| 105 | 南岔变 | 热电乙线 | 600 | 2023.12.23 | 17.92% | 1.613 | 9000 | 7387 | 4432.2 | 用户自备线路 |
| 106 | 南岔变 | 三永线 | 200 | 2020.9.13 | 17.33% | 0.52 | 3000 | 2480 | 1488 | |
| 107 | 南岔变 | 甲醛线 | 200 | 2022.2.22 | 31.67% | 0.95 | 3000 | 2050 | 1230 | |
| 108 | 南岔变 | 铁路线 | 100 | 2021.3.8 | 44.00% | 0.66 | 1500 | 840 | 504 | 用户自备线路 |
| 109 | 南岔变 | 金城线 | 未运行 | |||||||
| 110 | 南岔变 | 车厂线 | 未运行 | |||||||
| 111 | 林铁变 | 场部线 | 50 | 2017.11.24 | 42.67% | 0.32 | 750 | 430 | 258 | |
| 112 | 林铁变 | 矿山线 | 50 | 2023.6.13 | 94.00% | 0.705 | 750 | 45 | 27 | |
| 113 | 林铁变 | 群峦线 | 50 | 2021.9.30 | 56.00% | 0.42 | 750 | 330 | 198 | |
| 114 | 林铁变 | 铁矿线 | 未运行 | |||||||
| 115 | 西岭变 | 育苗线 | 400 | 2024.1.27 | 23.10% | 1.386 | 6000 | 4614 | 2768.4 | |
| 116 | 西岭变 | 宝宇线 | 400 | 2022.8.5 | 12.95% | 0.777 | 6000 | 5223 | 3133.8 | |
| 117 | 西岭变 | 向阳线 | 未运行 | |||||||
| 118 | 西岭变 | 前进线 | 未运行 | |||||||
| 119 | 友谊变 | 北岩线 | 600 | 2021.6.20 | 6.44% | 0.58 | 9000 | 8420 | 5052 | |
| 120 | 友谊变 | 青山线 | 200 | 2017.10.24 | 9.00% | 0.27 | 3000 | 2730 | 1638 | |
| 121 | 友谊变 | 林场线 | 200 | 2017.5.22 | 14.73% | 0.442 | 3000 | 2558 | 1534.8 | |
| 122 | 友谊变 | 宏月线 | 未运行 | |||||||
| 123 | 红星变 | 红甲线 | 200 | 2018.4.8 | 77.63% | 2.329 | 3000 | 671 | 402.6 | |
| 124 | 红星变 | 红乙线 | 200 | 2017.1.26 | 91.33% | 2.74 | 3000 | 260 | 156 | |
| 125 | 红星变 | 杜鹃线 | 200 | 2023.1.20 | 106.33% | 3.19 | 3000 | -190 | -114 | 过载 |
| 126 | 西林变 | 西林甲线 | 400 | 2024.2.8 | 89.58% | 5.375 | 6000 | 625 | 375 | |
| 127 | 西林变 | 西林乙线 | 400 | 2019.4.19 | 45.33% | 2.72 | 6000 | 3280 | 1968 | |
| 128 | 西林变 | 北山线 | 400 | 2019.12.29 | 63.83% | 3.83 | 6000 | 2170 | 1302 | |
| 129 | 西林变 | 铁林线 | 400 | 2017.1.17 | 66.08% | 3.965 | 6000 | 2035 | 1221 | |
| 130 | 西林变 | 白林线 | 400 | 2020.6.20 | 34.00% | 2.04 | 6000 | 3960 | 2376 | |
| 131 | 西林变 | 化工线 | 200 | 2017.11.13 | 14.93% | 0.448 | 3000 | 2552 | 1531.2 | 用户自备线路 |
| 132 | 西林变 | 选一线 | 200 | 2020.5.19 | 59.40% | 1.782 | 3000 | 1218 | 730.8 | 用户自备线路 |
| 133 | 西林变 | 选二线 | 100 | 2020.6.25 | 2.40% | 0.036 | 1500 | 1464 | 878.4 | 用户自备线路 |
| 134 | 西林变 | 文化线 | 200 | 3000 | 3000 | 1800 | 未运行 | |||
| 135 | 朝阳变 | 红光线 | 400 | 2023.12.27 | 55.00% | 3.3 | 6000 | 2700 | 1620 | |
| 136 | 朝阳变 | 永安线 | 200 | 2023.1.22 | 73.13% | 2.194 | 3000 | 806 | 483.6 | |
| 137 | 朝阳变 | 新城线 | 400 | 2024.2.5 | 54.50% | 3.27 | 6000 | 2730 | 1638 | |
| 138 | 朝阳变 | 电视台线 | 300 | 2023.12.21 | 49.33% | 2.22 | 4500 | 2280 | 1368 | |
| 139 | 朝阳变 | 边防线 | 300 | 2023.4.12 | 75.33% | 3.39 | 4500 | 1110 | 666 | |
| 140 | 朝阳变 | 建设线 | 400 | 2023.8.14 | 78.67% | 4.72 | 6000 | 1280 | 768 | |
| 141 | 朝阳变 | 华银乙线 | 800 | 2018.1.22 | 52.58% | 6.31 | 12000 | 5690 | 3414 | 华银电厂备用线路 |
| 142 | 朝阳变 | 口岸线 | 未运行 | |||||||
| 143 | 稻田变 | 双河线 | 400 | 2023.3.3 | 23.43% | 1.406 | 6000 | 4594 | 2756.4 | |
| 144 | 稻田变 | 振兴线 | 400 | 2023.10.10 | 39.62% | 2.377 | 6000 | 3623 | 2173.8 | |
| 145 | 稻田变 | 场部线 | 400 | 2023.11.1 | 24.07% | 1.444 | 6000 | 4556 | 2733.6 | |
| 146 | 仁合变 | 仁江线 | 50 | 2021.1.8 | 24.00% | 0.18 | 750 | 570 | 342 | |
| 147 | 仁合变 | 仁柳线 | 200 | 2021.1.8 | 32.00% | 0.96 | 3000 | 2040 | 1224 | |
| 148 | 仁合变 | 仁保线 | 50 | 2018.1.22 | 82.67% | 0.62 | 750 | 130 | 78 | |
| 149 | 仁合变 | 仁新线 | 100 | 2021.1.8 | 40.00% | 0.6 | 1500 | 900 | 540 | |
| 150 | 育才变 | 育王线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 151 | 育才变 | 育黄线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 152 | 育才变 | 育良线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 153 | 沪嘉变 | 福青线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 154 | 沪嘉变 | 福民线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 155 | 青乡变 | 泉石线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 156 | 青乡变 | 七场线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 157 | 青乡变 | 建边线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 158 | 新龙变 | 隆安线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 159 | 新龙变 | 新大线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 160 | 新龙变 | 新龙线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未接入 | ||
| 161 | 乌云变 | 镇内线 | 100 | 2021.1.20 | 58.00% | 0.87 | 1500 | 630 | 378 | |
| 162 | 乌云变 | 乌永线 | 40 | 2021.1.20 | 13.33% | 0.08 | 600 | 520 | 312 | |
| 163 | 乌云变 | 乌新线 | 100 | 2021.1.20 | 57.33% | 0.86 | 1500 | 640 | 384 | |
| 164 | 向阳变 | 向泉线 | 100 | 2018.1.23 | 10.67% | 0.16 | 1500 | 1340 | 804 | |
| 165 | 向阳变 | 向茅线 | 100 | 2018.1.23 | 16.67% | 0.25 | 1500 | 1250 | 750 | |
| 166 | 向阳变 | 乡内线 | 100 | 2018.1.23 | 23.33% | 0.35 | 1500 | 1150 | 690 | |
| 167 | 立志变 | 结源线 | 400 | 2018.1.23 | 62.33% | 3.74 | 6000 | 2260 | 1356 | |
| 168 | 立志变 | 团结线 | 400 | 2018.1.23 | 13.33% | 0.8 | 6000 | 5200 | 3120 | |
| 169 | 铁力变 | 火柴线 | 600 | 2023.1.21 | 76.63% | 6.897 | 9000 | 2103 | 1261.8 | |
| 170 | 铁力变 | 东升线 | 600 | 2021.8.24 | 17.33% | 1.56 | 9000 | 7440 | 4464 | |
| 171 | 铁力变 | 林业线 | 600 | 2022.6.20 | 86.03% | 7.743 | 9000 | 1257 | 754.2 | |
| 172 | 铁力变 | 兴达线 | 600 | 2020.9.7 | 70.00% | 6.3 | 9000 | 2700 | 1620 | |
| 173 | 铁力变 | 铁路线 | 300 | 2018.11.6 | 16.67% | 0.75 | 4500 | 3750 | 2250 | 用户自备线路 |
| 174 | 铁力变 | 联络甲线 | 600 | 0.00% | 9000 | 9000 | 5400 | 宇祥A厂联络(备用)线 | ||
| 175 | 铁力变 | 联络乙线 | 600 | 2020.4.13 | 49.44% | 4.45 | 9000 | 4550 | 2730 | 宇祥A厂联络(备用)线 |
| 176 | 铁力变 | 园区甲线 | 600 | 2022.12.21 | 33.33% | 3 | 9000 | 6000 | 3600 | |
| 177 | 铁力变 | 园区乙线 | 600 | 2024.3.27 | 26.09% | 2.348 | 9000 | 6652 | 3991.2 | |
| 178 | 铁力变 | 华东线 | 600 | 2021.8.24 | 17.29% | 1.556 | 9000 | 7444 | 4466.4 | |
| 179 | 二股变 | 翔远线 | 600 | 2024.3.20 | 35.17% | 3.165 | 9000 | 5835 | 3501 | 用户自备线路 |
| 180 | 二股变 | 旅游线 | 600 | 2023.10.20 | 48.40% | 4.356 | 9000 | 4644 | 2786.4 | |
| 181 | 二股变 | 帝圣二线 | 600 | 2024.3.30 | 60.50% | 5.445 | 9000 | 3555 | 2133 | 用户自备线路 |
| 182 | 二股变 | 北关线 | 600 | 2023.7.17 | 24.76% | 2.228 | 9000 | 6772 | 4063.2 | |
| 183 | 二股变 | 兴安线 | 600 | 2023.4.26 | 33.06% | 2.975 | 9000 | 6025 | 3615 | |
| 184 | 二股变 | 帝圣一线 | 600 | 2023.12.10 | 67.56% | 6.08 | 9000 | 2920 | 1752 | 用户自备线路 |
| 185 | 双丰变 | 王杨线 | 1500 | 2023.5.10 | 12.00% | 2.7 | 22500 | 19800 | 11880 | |
| 186 | 双丰变 | 木材线 | 400 | 2023.2.14 | 32.15% | 1.929 | 6000 | 4071 | 2442.6 | |
| 187 | 双丰变 | 卫国线 | 600 | 2023.5.3 | 62.83% | 5.655 | 9000 | 3345 | 2007 | |
| 188 | 双丰变 | 双丰东线 | 400 | 2021.1.10 | 43.00% | 2.58 | 6000 | 3420 | 2052 | |
| 189 | 双丰变 | 双丰北线 | 400 | 2023.5.7 | 88.82% | 5.329 | 6000 | 671 | 402.6 | |
| 190 | 双丰变 | 中基线 | 400 | 0.00% | 6000 | 6000 | 3600 | 电厂联络线(未运行) | ||
| 191 | 永续变 | 曙光线 | 50 | 2017.5.31 | 51.60% | 0.387 | 750 | 363 | 217.8 | |
| 192 | 永续变 | 新东线 | 50 | 2020.11.28 | 40.53% | 0.304 | 750 | 446 | 267.6 | |
| 193 | 永续变 | 永续线 | 50 | 2018.8.19 | 18.00% | 0.135 | 750 | 615 | 369 | |
| 194 | 巴兰河变 | 巴兰河线 | 50 | 2023.1.13 | 70.80% | 0.531 | 750 | 219 | 131.4 | |
| 195 | 巴兰河变 | 长远线 | 50 | 2023.10.25 | 14.13% | 0.106 | 750 | 644 | 386.4 | |
| 196 | 巴兰河变 | 折棱河线 | 50 | 2024.4.1 | 24.93% | 0.187 | 750 | 563 | 337.8 | |
| 197 | 朗东变 | 中二线 | 300 | 2018.1.23 | 2.67% | 0.12 | 4500 | 4380 | 2628 | |
| 198 | 朗东变 | 胜利线 | 200 | 2019.12.29 | 16.50% | 0.495 | 3000 | 2505 | 1503 | |
| 199 | 朗东变 | 刨二线 | 300 | 2017.7.18 | 6.36% | 0.286 | 4500 | 4214 | 2528.4 | |
| 200 | 朗东变 | 中一线 | 300 | 2021.5.7 | 1.62% | 0.073 | 4500 | 4427 | 2656.2 | |
| 201 | 朗东变 | 刨一线 | 300 | 2021.1.10 | 1.78% | 0.08 | 4500 | 4420 | 2652 | |
| 202 | 朗东变 | 贴面板线 | 未运行 | |||||||
| 203 | 朗东变 | 甲醇一线 | 未运行 | |||||||
| 204 | 朗东变 | 甲醇二线 | 未运行 | |||||||
| 205 | 朗东变 | 复合板一线 | 未运行 | |||||||
| 206 | 朗东变 | 复合板二线 | 未运行 | |||||||
| 207 | 朗乡变 | 英山线 | 300 | 2017.8.20 | 6.40% | 0.288 | 4500 | 4212 | 2527.2 | |
| 208 | 朗乡变 | 镇南线 | 300 | 2017.1.27 | 87.36% | 3.931 | 4500 | 569 | 341.4 | |
| 209 | 朗乡变 | 镇内线 | 300 | 2017.1.27 | 61.04% | 2.747 | 4500 | 1753 | 1051.8 | |
| 210 | 朗乡变 | 板一线 | 300 | 0.00% | 4500 | 4500 | 2700 | 未运行 | ||
| 211 | 朗乡变 | 板二线 | 600 | 2018.1.23 | 0.67% | 0.06 | 9000 | 8940 | 5364 | 未运行 |
| 212 | 朗乡变 | 综合线 | 400 | 2017.1.3 | 29.23% | 1.754 | 6000 | 4246 | 2547.6 | |
| 213 | 带岭变 | 联网线 | 400 | 2017.1.6 | 68.20% | 4.092 | 6000 | 1908 | 1144.8 | 用户自备线路 |
| 214 | 带岭变 | 工厂线 | 400 | 2024.2.9 | 42.33% | 2.54 | 6000 | 3460 | 2076 | |
| 215 | 带岭变 | 南照线 | 150 | 2017.1.14 | 59.29% | 1.334 | 2250 | 916 | 549.6 | |
| 216 | 带岭变 | 北照线 | 400 | 2024.2.22 | 145.33% | 8.72 | 6000 | -2720 | -1632 | |
| 217 | 带岭变 | 照明线 | 400 | 2022.7.11 | 29.30% | 1.758 | 6000 | 4242 | 2545.2 | |
| 218 | 带岭变 | 木加线 | 400 | 2024.2.8 | 23.17% | 1.39 | 6000 | 4610 | 2766 | |
| 219 | 桃林变 | 桃北线 | 300 | 2019.11.13 | 110.56% | 4.975 | 4500 | -475 | -285 | 过载 |
| 220 | 桃林变 | 机修线 | 300 | 2022.5.10 | 57.84% | 2.603 | 4500 | 1897 | 1138.2 | |
| 221 | 桃林变 | 桃南线 | 400 | 2019.06.08 | 51.77% | 3.106 | 6000 | 2894 | 1736.4 | |
| 222 | 桃林变 | 民用线 | 300 | 2022.5.10 | 92.09% | 4.144 | 4500 | 356 | 213.6 | |
| 223 | 桃林变 | 机关线 | 300 | 2023.1.21 | 39.64% | 1.784 | 4500 | 2716 | 1629.6 | |
| 224 | 双林变 | 贮木线 | 100 | 2021.1.9 | 18.00% | 0.27 | 1500 | 1230 | 738 | |
| 225 | 双林变 | 居民二线 | 200 | 2021.1.9 | 43.33% | 1.3 | 3000 | 1700 | 1020 | |
| 226 | 双林变 | 宾馆线 | 300 | 2021.1.9 | 49.78% | 2.24 | 4500 | 2260 | 1356 | |
| 227 | 双林变 | 居民一线 | 300 | 2021.1.9 | 64.44% | 2.9 | 4500 | 1600 | 960 | |
| 228 | 双林变 | 木制品线 | 100 | 2021.1.9 | 20.67% | 0.31 | 1500 | 1190 | 714 | |
| 229 | 桃山变 | 先锋线 | 50 | 2023.12.21 | 129.47% | 0.971 | 750 | -221 | -132.6 | |
| 230 | 桃山变 | 兴旺线 | 200 | 2023.5.10 | 74.13% | 2.224 | 3000 | 776 | 465.6 | |
| 231 | 桃山变 | 石长线 | 300 | 2023.5.7 | 45.58% | 2.051 | 4500 | 2449 | 1469.4 | |
| 232 | 神树变 | 金矿线 | 200 | 2018.1.15 | 2.00% | 0.06 | 3000 | 2940 | 1764 | 用户自备线路 |
| 233 | 神树变 | 鸡岭线 | 400 | 2024.1.14 | 4.92% | 0.295 | 6000 | 5705 | 3423 | |
| 234 | 神树变 | 神树线 | 300 | 2023.12.20 | 29.71% | 1.337 | 4500 | 3163 | 1897.8 | |
| 235 | 神树变 | 神南线 | 200 | 2018.1.15 | 12.00% | 0.36 | 3000 | 2640 | 1584 | 用户自备线路 |
| 236 | 铁农变 | 机关线 | 800 | 2023.1.21 | 12.07% | 1.448 | 12000 | 10552 | 6331.2 | |
| 237 | 铁农变 | 工厂线 | 800 | 2023.9.11 | 10.90% | 1.308 | 12000 | 10692 | 6415.2 | |
| 238 | 铁农变 | 北山线 | 800 | 2023.1.21 | 6.00% | 0.72 | 12000 | 11280 | 6768 | |
| 239 | 铁农变 | 连队线 | 800 | 2022.4.29 | 18.13% | 2.176 | 12000 | 9824 | 5894.4 | |
| 240 | 铁农变 | 水田线 | 800 | 2022.4.29 | 37.50% | 4.5 | 12000 | 7500 | 4500 | |
| 241 | 铁西变 | 水处理线 | 200 | 2022.7.6 | 24.53% | 0.736 | 3000 | 2264 | 1358.4 | 用户自备线路 |
| 242 | 铁西变 | 钢厂线 | 400 | 2017.5.5 | 55.77% | 3.346 | 6000 | 2654 | 1592.4 | |
| 243 | 铁西变 | 西城线 | 400 | 2023.1.21 | 108.53% | 6.512 | 6000 | -512 | -307.2 | 过载 |
| 244 | 铁西变 | 市政线 | 600 | 2017.5.25 | 88.98% | 8.008 | 9000 | 992 | 595.2 | |
| 245 | 铁西变 | 年丰线 | 400 | 2018.5.6 | 126.32% | 7.579 | 6000 | -1579 | -947.4 | 过载 |
| 246 | 铁西变 | 工农西线 | 400 | 2022.2.27 | 60.80% | 3.648 | 6000 | 2352 | 1411.2 | |
| 247 | 铁西变 | 工农东线 | 400 | 2017.5.5 | 52.85% | 3.171 | 6000 | 2829 | 1697.4 | |
| 248 | 铁西变 | 水源线 | 400 | 2021.8.19 | 21.92% | 1.315 | 6000 | 4685 | 2811 | |
| 249 | 铁西变 | 正阳线 | 400 | 2024.2.4 | 122.50% | 7.35 | 6000 | -1350 | -810 | 过载 |
| 250 | 铁西变 | 粮食线 | 400 | 2024.3.24 | 150.75% | 9.045 | 6000 | -3045 | -1827 | 过载 |
| 251 | 铁西变 | 电台线 | 400 | 2022.1.4 | 100.50% | 6.03 | 6000 | -30 | -18 | 过载 |
| 252 | 小白变 | 小白线 | 50 | 0.00% | 750 | 750 | 450 | 未采样 | ||
| 253 | 小白变 | 铁路线 | 200 | 0.00% | 3000 | 3000 | 1800 | 用户自备线路(未采样) | ||
| 254 | 王杨变 | 新农线 | 800 | 2023.6.26 | 27.23% | 3.268 | 12000 | 8732 | 5239.2 | 用户自备线路 |
| 255 | 王杨变 | 农场线 | 400 | 2023.4.25 | 102.67% | 6.16 | 6000 | -160 | -96 | 过载 |
| 256 | 王杨变 | 镇内线 | 400 | 2023.5.10 | 77.87% | 4.672 | 6000 | 1328 | 796.8 | |
| 257 | 王杨变 | 农业线 | 400 | 2023.4.24 | 51.65% | 3.099 | 6000 | 2901 | 1740.6 | |
| 258 | 横太变 | 横茂线 | 无 | #DIV/0! | 0 | 0 | 未采样 | |||
| 259 | 茂林变 | 茂林线 | 无 | #DIV/0! | 0 | 0 | 未采样 | |||
| 260 | 茂林变 | 茂爱线 | 无 | #DIV/0! | 0 | 0 | 未采样 | |||
| 261 | 清源变 | 清源线 | 无 | #DIV/0! | 0 | 0 | 未采样 | |||
| 电力调度控制中心 | ||||||||||
| 2024年7月 | ||||||||||
| 国网伊春供电公司本部2024年6月变电站可开放信息表 | ||||||||||
| 发布单位:电力调度控制中心 | ||||||||||
| 序号 | 厂站名称 | 设备名称 | 容量(MVA) | 最大负载日期 | 最大负载率 | 最大负荷(MW) | 主变最大负荷日后需预留容量(kVA) | 可开放容量(kVA) | 备注 | |
| 1 | 伊春变 | #1 | 120 | 2022.12.3 | 66.73% | 80.07 | 39930 | 23958 | ||
| 2 | 伊春变 | #2 | 180 | 2017.9.4 | 74.44% | 133.99 | 46010 | 27606 | ||
| 3 | 新青变 | #1 | 63 | 2020.5.14 | 86.43% | 54.45 | 8550 | 5130 | ||
| 4 | 新青变 | #2 | 120 | 2020.11.26 | 42.19% | 50.63 | 69370 | 41622 | ||
| 5 | 铁力变 | #1 | 90 | 2023.9.17 | 78.60% | 70.74 | 19260 | 11556 | ||
| 6 | 铁力变 | #2 | 90 | 2018.10.26 | 69.60% | 62.64 | 27360 | 16416 | ||
| 7 | 青山变 | #1 | 12.5 | 0.00% | 12500 | 7500 | 退出运行(增容建设中) | |||
| 8 | 青山变 | #2 | 31.5 | 2022.12.16 | 96.57% | 30.42 | 1080 | 648 | ||
| 9 | 北山变 | #1 | 31.5 | 2022.12.1 | 67.78% | 21.351 | 10149 | 6089.4 | ||
| 10 | 北山变 | #2 | 31.5 | 2022.11.25 | 63.28% | 19.932 | 11568 | 6940.8 | ||
| 11 | 新区变 | #1 | 31.5 | 2022.2.12 | 26.86% | 8.46 | 23040 | 13824 | ||
| 12 | 南岔变 | #1 | 31.5 | 2022.1.30 | 37.53% | 11.822 | 19678 | 11806.8 | ||
| 13 | 南岔变 | #2 | 31.5 | 2018.1.25 | 61.33% | 19.32 | 12180 | 7308 | ||
| 14 | 乌马河 | #1 | 20 | 2022.9.2 | 57.75% | 11.55 | 8450 | 5070 | ||
| 15 | 乌马河 | #2 | 20 | 0.00% | 20000 | 12000 | (新建主变)未运行 | |||
| 16 | 友好变 | #1 | 20 | 2021.12.26 | 54.84% | 10.968 | 9032 | 5419.2 | ||
| 17 | 友好变 | #2 | 10 | 2018.1.28 | 82.39% | 8.239 | 1761 | 1056.6 | ||
| 18 | 友谊变 | #1 | 10 | 2020.6.13 | 15.57% | 1.557 | 8443 | 5065.8 | ||
| 19 | 翠峦变 | #1 | 31.5 | 2023.1.21 | 44.63% | 14.059 | 17441 | 10464.6 | ||
| 20 | 美溪变 | #1 | 12.5 | 2018.4.18 | 74.06% | 9.257 | 3243 | 1945.8 | ||
| 21 | 林铁变 | #1 | 10 | 2021.4.5 | 2.20% | 0.22 | 9780 | 5868 | ||
| 22 | 西岭变 | #1 | 10 | 2024.1.30 | 16.60% | 1.66 | 8340 | 5004 | ||
| 23 | 上甘岭 | #1 | 20 | 2021.1.30 | 30.40% | 6.08 | 13920 | 8352 | ||
| 24 | 五星变 | #1 | 20 | 2021.12.22 | 110.40% | 22.08 | -2080 | -1248 | 过载 | |
| 25 | 红星变 | #1 | 20 | 2023.1.20 | 30.06% | 6.011 | 13989 | 8393.4 | ||
| 26 | 汤旺河 | #1 | 31.5 | 2023.1.29 | 26.84% | 8.456 | 23044 | 13826.4 | ||
| 27 | 乌伊岭 | #1 | 20 | 2021.1.6 | 24.10% | 4.82 | 15180 | 9108 | ||
| 28 | 立志变 | #1 | 10 | 0.00% | 10000 | 6000 | 未接入 | |||
| 29 | 仁合变 | #1 | 10 | 0.00% | 10000 | 6000 | 未接入 | |||
| 30 | 朝阳变 | #1 | 20 | 2023.9.27 | 76.95% | 15.389 | 4611 | 2766.6 | ||
| 31 | 朝阳变 | #2 | 6.3 | 0.00% | 6300 | 3780 | 备用变 | |||
| 32 | 稻田变 | #1 | 10 | 0.00% | 10000 | 6000 | 备用变 | |||
| 33 | 稻田变 | #2 | 20 | 2023.10.26 | 56.06% | 11.211 | 8789 | 5273.4 | ||
| 34 | 西林变 | #1 | 20 | 2020.1.12 | 68.40% | 13.68 | 6320 | 3792 | ||
| 35 | 西林变 | #2 | 10 | 2024.3.15 | 77.34% | 7.734 | 2266 | 1359.6 | 备用变 | |
| 36 | 桃林变 | #1 | 20 | 2024.3.12 | 42.40% | 8.48 | 11520 | 6912 | ||
| 37 | 桃山变 | #1 | 16 | 2023.6.26 | 43.38% | 6.94 | 9060 | 5436 | ||
| 38 | 桃山变 | #2 | 2 | 0.00% | 2000 | 1200 | 备用变 | |||
| 39 | 神树变 | #1 | 10 | 2023.12.21 | 15.81% | 1.581 | 8419 | 5051.4 | ||
| 40 | 神树变 | #2 | 2 | 0.00% | 2000 | 1200 | 备用变 | |||
| 41 | 小白变 | #1 | 2 | 2023.7.4 | 33.40% | 0.668 | 1332 | 799.2 | ||
| 42 | 朗乡变 | #1 | 16 | 2017.11.29 | 47.31% | 7.57 | 8430 | 5058 | ||
| 43 | 朗乡变 | #2 | 10 | 2018.1.11 | 40.90% | 4.09 | 5910 | 3546 | ||
| 44 | 朗东变 | #1 | 1 | 2017.2.22 | 56.30% | 0.563 | 437 | 262.2 | 备用变 | |
| 45 | 朗东变 | #2 | 10 | 2019.12.29 | 4.62% | 0.462 | 9538 | 5722.8 | ||
| 46 | 带岭变 | #1 | 10 | 2020.10.14 | 79.83% | 7.983 | 2017 | 1210.2 | ||
| 47 | 清源变 | #1 | 0.2 | 2018.1.11 | 35.00% | 0.07 | 130 | 78 | ||
| 48 | 巴兰河 | #1 | 0.63 | 2022.6.19 | 123.02% | 0.775 | -145 | -87 | 过载 | |
| 49 | 永续变 | #1 | 2 | 2017.8.31 | 33.55% | 0.671 | 1329 | 797.4 | ||
| 50 | 二股变 | #1 | 10 | 2023.11.5 | 100.12% | 10.012 | -12 | -7.2 | 过载 | |
| 51 | 二股变 | #2 | 10 | 2023.11.5 | 96.50% | 9.65 | 350 | 210 | ||
| 52 | 铁西变 | #1 | 20 | 2024.1.23 | 82.46% | 16.492 | 3508 | 2104.8 | ||
| 53 | 铁西变 | #2 | 31.5 | 2024.2.9 | 68.58% | 21.604 | 9896 | 5937.6 | ||
| 54 | 王杨变 | #1 | 6.3 | 2019.2.5 | 63.49% | 4 | 2300 | 1380 | 备用变 | |
| 55 | 王杨变 | #2 | 20 | 2023.5.10 | 48.57% | 9.713 | 10287 | 6172.2 | ||
| 56 | 双丰变 | #1 | 20 | 2018.1.21 | 40.00% | 8 | 12000 | 7200 | ||
| 57 | 双丰变 | #2 | 10 | 2018.1.21 | 70.00% | 7 | 3000 | 1800 | ||
| 58 | 铁农变 | #1 | 20 | 2022.4.29 | 32.38% | 6.475 | 13525 | 8115 | ||
| 59 | 铁农变 | #2 | 6.3 | 2018.5.2 | 76.19% | 4.8 | 1500 | 900 | ||
| 60 | 双林变 | #1 | 6.3 | 2018.5.2 | 57.14% | 3.6 | 2700 | 1620 | 未接入 | |
| 61 | 双林变 | #2 | 6.3 | 2018.5.2 | 57.14% | 3.6 | 2700 | 1620 | 未接入 | |
| 62 | 横太变 | #1 | 3.2 | 2018.5.3 | 87.50% | 2.8 | 400 | 240 | 未接入 | |
| 63 | 茂林变 | #1 | 6.3 | 2018.5.3 | 88.89% | 5.6 | 700 | 420 | 未接入 | |
| 64 | 青乡变 | #1 | 10 | 2018.1.21 | 0.40% | 0.04 | 9960 | 5976 | 未接入 | |
| 65 | 育才变 | #1 | 6.3 | 2018.1.21 | 3.17% | 0.2 | 6100 | 3660 | 未接入 | |
| 66 | 向阳变 | #1 | 2 | 2018.1.21 | 17.50% | 0.35 | 1650 | 990 | 未接入 | |
| 67 | 乌云变 | #1 | 10 | 2018.1.21 | 22.00% | 2.2 | 7800 | 4680 | 未接入 | |
| 68 | 新龙变 | #1 | 0.25 | 2018.1.21 | 16.00% | 0.04 | 210 | 126 | 未接入 | |
| 69 | 沪嘉变 | #1 | 1 | 2018.1.21 | 0.00% | 0 | 1000 | 600 | 未接入 | |
| 70 | 红旗变 | #1 | 6.3 | 2018.1.17 | 13.81% | 0.87 | 5430 | 3258 | 未接入 | |
| 71 | 红旗变 | #2 | 10 | 2018.1.17 | 0.00% | 0 | 10000 | 6000 | 未接入 | |
| 72 | 钢东变 | #1 | 10 | 2023.10.21 | 19.20% | 1.92 | 8080 | 4848 | ||
| 73 | 园区变 | #1 | 40 | 0.00% | 40000 | 24000 | 未运行 | |||
| 74 | 鹿鸣变 | #1 | 63 | 2022.4.21 | 72.83% | 45.88 | 17120 | 10272 | (用户变) | |
| 75 | 鹿鸣变 | #2 | 63 | 2022.1.11 | 96.76% | 60.96 | 2040 | 1224 | (用户变) | |
| 76 | 南铁变 | #1 | 2.5 | 0.00% | 2500 | 1500 | (用户变)未接入 | |||
| 77 | 南铁变 | #2 | 2.5 | 0.00% | 2500 | 1500 | (用户变)未接入 | |||
| 78 | 苔青变 | #1 | 6.3 | 0.00% | 6300 | 3780 | 已退出运行 | |||
| 注:1.“主变最大负荷日后需预留容量(kVA)”未乘系数,在计算“可开放容量(kVA)”时乘以系数0.6。 2.“可开放容量(kVA)”栏为只考虑本主变负载率和预留容量的值,此容量实际能否开放应对照查看备注电网方式受限情况。 |
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| 电力调度控制中心 | ||||||||||
| 2024年7月 | ||||||||||



